特大橋梁、新型橋梁往往是控制工期的關(guān)鍵工程,同時(shí)也是民生安全最為敏感的工程,抓好橋梁施工安全,保證橋梁工程質(zhì)量,對(duì)于提升鐵路建設(shè)水平。又好又快地進(jìn)行鐵路建設(shè)具有重要意義。
鐵路軌道、橋梁及隧道是鐵路行車的重要基礎(chǔ)設(shè)備。而用到的起重機(jī)械安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是建好橋梁的保障。
如何保障鐵路線 橋隧設(shè)施始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)是鐵路工務(wù)部門工作的核心內(nèi)容之一。很多環(huán)節(jié)都需要用到起重機(jī)械設(shè)備才能完成,怎么保證我們的設(shè)備能正常的使用,如果光靠人力來排查設(shè)備故障,工作量太大不說,而且人工有時(shí)很難發(fā)現(xiàn)一些隱藏的設(shè)備問題,一旦發(fā)生事故,造成企業(yè)重大的經(jīng)濟(jì)損失。
尤其是鐵路橋梁建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期比較長(zhǎng),有時(shí)甚至長(zhǎng)達(dá)好幾年,施工過程中裝備了大量的超大型起重機(jī)來完成相應(yīng)的工作,而這些起重機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一旦出現(xiàn)狀況就得專業(yè)人員進(jìn)行維修!起重機(jī)械在其設(shè)計(jì)、制造、安拆、使用、維修等任何一方面的紕漏或疏忽大意,都有可能造成很嚴(yán)重的事故。因此作為起重機(jī)械的相關(guān)部門或負(fù)責(zé)人,要認(rèn)真的了解其事故發(fā)生的規(guī)律,或用起重機(jī)安全管理監(jiān)控系統(tǒng),隨時(shí)監(jiān)控每一個(gè)環(huán)節(jié),消除、控制施工過程中機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)因素,加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理,最大限度的避免起重機(jī)械事故,尤其是惡性事故的發(fā)生,以此保證項(xiàng)目能安正常的工期順利完成。
目前機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
1、機(jī)械管理力量薄弱。
2、 施工作業(yè)環(huán)境差。
起重機(jī)械大部分是在野外露天作業(yè),一年中會(huì)經(jīng)常遭受寒冷、炎熱、雨雪、風(fēng)沙等惡劣氣候條件的影響;雨天到處泥濘;晴天到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵;作業(yè)場(chǎng)地有時(shí)過于狹小,地面不平整,交叉作業(yè)多,夜間作業(yè)照明度不夠等因素都會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境的惡劣,很多情況下都會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行,出現(xiàn)問題也不能及時(shí)的預(yù)警。
3、人員素質(zhì)比較低。
近年來隨著造船建設(shè)市場(chǎng)的快速發(fā)展,經(jīng)常面臨著多個(gè)甚至十幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)施工,造成人力資源嚴(yán)重短缺。尤其是起重機(jī)械方面,人才儲(chǔ)備少,大量毫無機(jī)械管理、操作、維修知識(shí)的人員進(jìn)入機(jī)械隊(duì)伍,這些人員從沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、培訓(xùn),專業(yè)素質(zhì)低,責(zé)任心差,不按機(jī)械操作說明使用,使機(jī)械安全管理監(jiān)測(cè)很難落實(shí)到位。
4、 重使用輕保養(yǎng)。
為了趕工期趕進(jìn)度,玩命的使用起重機(jī)械設(shè)備,超負(fù)荷作業(yè)難免出現(xiàn)設(shè)備故障,機(jī)械設(shè)備能不修則不修,重使用輕維修保養(yǎng),把問題留給公司或下一個(gè)項(xiàng)目,這就很容易造成機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)性能下降,機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于帶病作業(yè)的狀態(tài),給機(jī)械的安全運(yùn)行留下危險(xiǎn)隱患。
5、機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)行嚴(yán)重。
時(shí)間上一直在壓縮工期,迫使施工企業(yè)拼命趕進(jìn)度,“大干100天”等宣傳標(biāo)語隨處可見,致使施工機(jī)械經(jīng)常滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)行,機(jī)械沒時(shí)間保養(yǎng),給機(jī)械安全施工帶來嚴(yán)重隱患。